Sindikati i BiH udruženja kontrolora letenja nezadovoljni zbog namjera Europske Komisije da liberalizuju zračni promet

Povezani članci

• Tužilaštvo BiH podiglo optužnicu protiv Budimira, Mikulića i još pet osoba
• U BiH dolazi Ervin Sejdić, naučnik čiji je rad nagradio Barack Obama
• Slavo Kukić: Bakir Izetbegović zabija nož u leđa i državi i vlastitom narodu
• „Sve po zakonu!„
• Apel za pomoć Maidu Đuliću
• Ima li spokoja u četiri Doboja?

ATCEUC (Air Traffic Controllers European Unions Coordination), Europski sindikat kontrolora letenja koji zastupa više od 14 hiljada kontrolora u 28 zemalja Europe, putem Action Day-a, najavljenog za 29.01.2014. god, želi da izrazi svoje nezadovoljstvo zbog namjera Europske Komisije da liberalizuje zračni promet, te svoju zabrinutost zbog inicijative SES 2+, koja se bazira na performansu i uštedama novca, dok je sigurnost zračnog prometa stavljena u drugi plan, te predstavlja značajnu reorganizaciju službe kontrole letenja, sa ozbiljnim i nesagledivim posljedicama po sigurnost odvijanja zračnog prometa iznad Europe. Raspon akcija koje će ATCEUC poduzeti u vidu Action Day-a će zavisno od države do države, ići od štrajka pa sve do strogog pridržavanja procedura kontrole letenja, koja će značiti značajno usporavanje a i manji protok prometa.

U ime Udruženja kontrolora letenja u BiH i Sindikata kontrolora letenja u BiH, ovim putem dajemo punu podršku aktivnostima ATCEUC-a.

U protekloj godini, ATCEUC je u više navrata pokušao da skrene pažnju Europskoj Komisiji na nedostatak sigurnosnih minimuma koji bi morali biti implementirani u plan racionalizacije. ATCEUC je također zahtjevao da se planovi za budućnost postave prema realističnoj slici zračnog prometa u Europi, uzimajući u obzir, između ostalog i ekonomsku krizu. Nakon što je generalni štrajk prvobitno bio najavljen u Oktobru 2013. godine, ATCEUC je od Europske Komisije dobio uvjerenje da su konačno spremni na razgovore o stavu struke po ovom pitanju, zbog čega je Oktobarski štrajk odgođen. Nažalost, pregovori nisu urodili plodom. U planu liberalizacije Europske Komisije i dalje nedostaju pravi sigurnosni ciljevi, a navedeni ciljevi ekonomičnosti su u potpunosti nerealni.
Ovakav izgled planova Europske Komisije će ugroziti sigurnost zračnog prometa, što će se odraziti i na Bosnu i Hercegovinu, njen zračni promet, kao i kontrolore letenja te stoga i mi izražavamo našu zabrinutost i ne možemo nijemo posmatrati ovaj proces.

Udruženje i Sindikat kontrolora letenja u Bosni i Hercegovini žele ovom prilikom i da skrenu pažnju na trenutnu situaciju kada je u pitanju kontrola letenja u BiH.

Naime, projekat preuzimanja kontrole zračnog prometa nad BiH, kao što je poznato, se godinama odlaže. Iako su napokon učinjeni konkretni koraci ka prvoj fazi – tranziciji, uposlenici entitetskih direkcija (FEDCAD i RSCAD) su od 1.1.2014.godine, preuzeti od strane Državne agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA), i dalje postoje mnogi neriješeni  problemi. Imenovanje direktora Agencije, čini se, neće biti završeno prije novih općih izbora u oktobru 2014.

Jedan od trenutno gorećih problema je degradacija kolega kontrolora letenja, a koji posjeduju ovlaštenja za obavljanje poslova kontrole letenja, u smislu njihovog razvrstavanja na poslove koji nisu „kontrolorski“. Neadekvatna sistematizacija radnih mjesta BHANSA-e kontrolore letenja ostavlja po strani iako su za njihovo školovanje izdvojena značajna finansijska sredstva,  posebno u momentu kada njihovo znanje i stručnost mogu biti presudni za adekvatno preuzimanje kontrole zračnog prostora iz ruku naših susjeda. Posebno zabrinjava slučaj kontrolora letenja kojoj uopće nije ponuđen novi ugovor o radu u Agenciji (BHANSA) te je, ustvari, kolegica ostala bez posla.

Stiče se dojam da su kontrolori letenja prepušteni sami sebi, bez institucionalne brige za njihove egzistencijalne probleme i stvarne potrebe. Ne treba govoriti o tome kakvog uticaja i traga to može ostaviti na adekvatno i sigurno odvijanje zračnog prometa iznad Bosne i Hercegovine.

Nova generacija odškolovanih oblasnih kontrolora letenja još uvijek čeka na početak operativnog rada, tj. na „frekvenciji„ , a bez jasnih garancija kada će se to zaista i desiti. Rokovi su ponovo pomjereni , od predviđene sredine marta za kraj oktobra 2014 godine.

Tehnički aspekt preuzimanja kontrole letenja iznad BiH također ima svoje nedostatke i  nije u potpunosti završen.

Ovim putem apelujemo na sve relevantne institucije, da što hitnije iznađu rješenje za gore navedene probleme a „oštećene“ kontrolore letenja vrate na radna mesta za koje su se uspješno školovali.

Udruženje i Sindikat kontrolora letenja pozdravljaju sve napore Ministarstva Komunikacija i Prometa Bosne i Hercegovine da se ovaj projekat što prije uspješno privede kraju.
Također, Udruženje, kao i Sindikat stoje na raspolaganju za sve vrste saradnje, kako bi zajedničkim naporima napokon preuzeli kompletan zračni prostor Bosne i Hercegovine u svoje ruke.