Dovodi se u pitanje izgradnja pristaništa “Y” u Rio de Janeiro-u

Povezani članci

• Dani arhitekture Banja Luka 2017
• GS: Zdravlje djece ugroženo, Vlada KS ćuti
• SJAJ I BIJEDA MALDIVA
• Bibi Ka Maqbara: Drugi Taj Mahal, Indija
• U Švedskoj zabranjeno pušenje i na otvorenom: Cilj je do 2025. potpuno ga zabraniti
• Prag podijeljen oko planova za Vaclavske namesti

Masovni međunarodni sportski događaji, kao što su Olimpijske igre ili Svjetsko prvenstvo pružaju veliku priliku za arhitektonske firme. Uzbuđenje je još veće kada ste domaćin Svjetskog kupa 2014. i Olimpijskih igara 2016. godine, kao što je slučaj sa Rio de Janeiro-m, Brazil. Međutim, čini se da nedavno smišljeni planovi za novo pristanište brodova u Riu, su možda dosegli vrhunac kreativne težnje malo prerano.

U sklopu priprema za velike događaje, Rio prolazi kroz ogromno renoviranje svojih riva. Računalo je stilski animiralo video prikazujući na internetu nadvožnjake sa rivom te kako se kamera pomiče naprijed, stare manje estetske zgrade i autocesta su zamijene sjajnim novim strukturama i javnim prostorima ravno iz novog urbanističkog playbook-a. Ovaj “Porto Maravilha” plan je u mnogo čemu dobrodošao kao dodatak na rivu.

No, nisu svi aspekti obnove planova, pravljeni od strane Docas-a (lučke kapetanije Ria), dobrodošli za zajednicu. Planovi za novo (u obliku slova) “Y” pristanište za brodove, poravnano pred kraj prošle godine, odmah je naišlo na kritike iz čisto estetskih razloga, ističući kako će pristanište zakloniti pogled na muzej Santiago Calatrava koje se nalazi neposredno iza pristaništa, kao i samostan São Bento. Ova kritika sama po sebi je malo neozbiljna i bila je osuđivana u nekim novinskim kolumnama.

No, nešto ozbiljnija optužba je stigla protiv Docas-a. U svibnju je u Rio poglavlje iz brazilskog instituta arhitekata objavilo izjavu, optužujući lučku kapetaniju da žure kroz plan i izbjegavaju javni pregled:

“Projekt ovog opsega treba biti pregledan i raspravljan u gradu, tako da njegov utjecaj i mogućnosti, izvan poslovnih interesa svojih zagovornika, može biti detaljno procijenjen… Ova grupa smatra da planirani vremenski period izgradnje, tvrdeći da se koristi komercijalnim interesima, ne smije nadilaziti interese grada.”

Nedavno, Jorge Mello, krunisani predsjednik Docas-a je izjavio da bi revidiranje plana bilo nepotreban birokratski proces koji bi odgodio dovršavanje poslije početka događaja. Također je istakao da alternativni plan pristaništa sa  E-oblikom ne bi bio ekonomski najpovoljniji.

Općenito, ova vrsta planiranja u zadnji trenutak potaknuta nogometnom groznicom može izgledati kao dobra ideja i nagli argumenti da Rio treba graditi velike projekte prije nego što igre počnu, je mač sa dvije oštrice. Iscrtavanje Porto Maravilha-e izgleda sjajno i ako sportski događaji imaju potencijal pogona za urbane projekte, koji se inače ne bi nikada završili, time bolje. Ali pristanište s oblikom slova Y pokazuje kako ovi događaji također mogu biti opasni, stvarajući strukture koje mogu završiti nagrđene, izgrađene bez podrške zajednice, koje čak ne moraju biti korisne poslije završetka igara. Ako se ovo pristanište izgradi, stanovnici Ria će se 2017. godine osvrnuti na izgrađeno pristanište i pitati se “Zašto?”.

Napisao/la: Drew Reed, thisbigcity

Uredila: Maša Galić

Ovaj članak izvorno je objavljen na web stranici održivi gradovi This Big City.