Opela Adam – vožnja s osmjehom

Autor/ica 👤tačno.net 27.5.2013. u 15:23

Povezani članci

Vrhunska elegancija, odlična stabilnost i uživanje u vožnji – to je novi spoj u klasi gradskih automobila

Svi hoće više, a da plate manje! Teško to ide u trendseting klasi, koja se plaća zlatom. Međutim, „Opel“ sada ima alternativu. „Adam“ sija na gradskim ulicama – njegov primat među urbanim lajf-stajl vozilima trenutno je neprikosnoven!

Nema ko ga nije ovjerio pogledom tokom sedmodnevnog testa Kurira. Posebno je fatalan za žene, uostalom ide mu uz njegovo alfa-ime. Ploveći krov stoji na savršnoj izvajanoj karoseriji, koja je spoj retro-linija i modernih LED elemenata, stilizovanih u linije.

Spoljašnjost dobija samo na prvu loptu, ali „adam“ karakter dobija na voznim karakteristikama. Hvalimo debeo volan, koji savršeno liježi u rukama. Servo-asistencija je odlična, ali tu je i „siti“ mod. Poslije pritiska na dugme upravljač se može obrtati malim prstom – dame to znaju da cijene.

Lampice u krovu

Otmjenost u kabini je na visokoj ljestvici. I da nije kožnih sjedišta u modelu s testa, tu je fantastično osvjetljenje instrument-table, slično kompjuterskoj animaciji. Stilizovani su i tasteri za klima-uređaj i ostale komande. Hvalimo i unaprijeđen mjenjač, kojem je skraćen hod i poboljšan je u odnosu na „korsu“. Model s testa bio je krcat elektronikom, ali zamjeramo to što parking-senzori sporije reaguju kada naiđu na prepreku.

Najbolje, ipak, dolazi poslije okreta ključa i naročito noću, kada se popale lampice na krovu, koje lansiraju vozača i saputnike do zvijezda, osmijeh na licu vozača je neizostavan! Agregat 1,4 jedan je iz nove „Opelove“ serije. Radi kultivisano, proizvodi rezak zvuk, povlači dobro i u harmoniji je s fantastičnom stabilnošću. „Adam“, naime, juri kroz oštre krivine kao po šinama. Danak je plaćen tvrđim oslanjanjem, ali čini se da bi se dobro snašao i na trkama.

Nastavak ofanzive

Cijena od 11.000 za početni model je korektna i, s obzirom na klasu, daje mnogo više. „Opel“ nastavlja ofanzivu, koja je počela “insignijom” i traje do danas. O tome svjedoči podatak da je širom Evrope naručeno više od 30.000 „adama“.

Sam parkira

„Adam“ pruža vrhunske tehnologije iz viših segmenata. Novi informativno-zabavni sistem (IntelliLink) integriše smartfon (android i iOS). Ima novu generaciju parking asistenta (doplata 580 evra), koji automatski parkira automobil.

Pravi se u Njemačkoj

„Adam“ je razvijen i proizvodiće se isključivo u Njemačkoj. „Opel“ je jedini proizvođač automobila koji je donio takvu odluku za mali auto. Ukupno 190 miliona evra uloženo je u početak proizvodnje.