Nova Opel Cascada: Opelov sportski i glamurozan srednje veliki kabriolet

Povezani članci

• ”Moćna mašina” iz 1769. godine: Najstariji polovni automobil na svijetu!
• VIDEO: Poslušajte kako zvuči nadolazeća Honda NSX
• Australijanac pravi superautomobil sa 1.200 KS
• Napoleonu hvala što ne vozimo ‘krivom’ stranom
• Volkswagen najavljuje novi Golf R
• Rekordna godina kompanije Saint – Gobain u Češkoj

• Izduženi srednje veliki kabriolet s četiri sjedala koji krasi sportska i bezvremena elegancija
• Profinjen i vrlo kvalitetan sustav mekog krova funkcionira pri brzinama vožnje do 50 km/h
• Izvanredna čvrstoća karoserije u kombinaciji s tehnologijom prednjeg ovjesa HiPerStrut
• Bogata ponuda pogonskih sustava s novom generacijom 1.6 SIDI benzinskog turbo motora s izravnim ubrizgavanjem
• Kvalitete vrhunskog kabrioleta i bogata oprema uz vrlo povoljnu cijenu

Smještena na samom vrhu Opelove ponude, Cascada je srednje veliki kabriolet koji nije velik samo dimenzijama (dužina: 4697 mm, širina: 1840 mm sa sklopljenim vanjskim retrovizorima), nego i svojim šarmom te vrhunskim tehnologijama i značajkama koje nudi.

Cascada nudi autentično iskustvo vožnje zahvaljujući svojoj superčvrstoj karoseriji, naprednom prednjem ovjesu HiPerStrut – prvotno razvijenom za visokoperformansnu Insigniju OPC – i prilagodljivom sustavu amortizera FlexRide. Svi putnici u Cascadi moći će uživati u osjećaju vožnje pod vedrim nebom zahvaljujući vrhunskom mekom krovu koji se otvara dodirom gumba za samo 17 sekundi, i to tijekom vožnje brzinama do 50 km/h te putem daljinskog upravljača kada je automobil parkiran. Prave premium značajke poput električnih predzatezača sigurnosnih pojaseva, električnog sustava Easy Entry, ekskluzivnih kožnih presvlaka Napa i ventiliranih ergonomskih sjedala te cijelog niza nevidljivih sigurnosnih sustava koji čine vožnju u ovom automobilu opuštajućim i sigurnim iskustvom.

Cascada se već može naručiti uz bogatu standardnu opremu, a cijena joj počinje od svega 25 945 eura (preporučena maloprodajna cijena s PDV-om u Njemačkoj). Predstavljajući ovaj najnoviji dodatak Opelovu portfelju, dr. Karl-Thomas Neumann, predsjednik upravnog odbora tvrtke Adam Opel AG, izjavio je: „Cascada je posljednji korak u našoj trenutnoj ofenzivi proizvoda. Proširujemo portfelj i ulazimo na posve nove segmente svojom električnom Amperom, subkompaktnim SUV-om Mokka i modernim gradskim ADAM-om, a sada je tu i srednje veliki kabriolet. Vrlo smo ponosni što ulazimo u segment srednje velikih kabrioleta koji su dosad nastanjivali samo skupi modeli premium proizvođača. Uz Cascadu Opel sada obožavateljima vožnje pod vedrim nebom nudi sve značajke i premium kvalitete koje se očekuju od srednje velikih kabrioleta, no uz pristupačnu cijenu.“

Nakon nekoliko generacija kompaktnih kabrioletskih izvedbi Kadetta i Astre, Opel se vraća starijoj tradiciji prestižnih i rijetkih srednje velikih kabrioleta mekog krova sa četiri sjedala iz pedesetih i šezdesetih – kakvi su bili Kapitän i Rekord – no u novom i osvježenom ruhu te s najboljim od modernih tehnologija.

Stav: čista elegancija mekog krova omogućuje pravo uživanje u vožnji pod vedrim nebom

Svojim robusnim stavom i elegancijom skulpturalnih oblika tipičnim za Opel, Cascadin dizajn odražava klasičnu i bezvremenu eleganciju nekadašnjih “grandes routières” (velikih limuzina) iz glamuroznijih vremena. Sa spuštenim krovom za vožnju pod vedrim nebom Cascada ima savršeno čist profil: iza strmo, a opet dražesno nagnutog A-nosača nema krutog krova ni vidljive zaštite protiv prevrtanja koja bi poremetila siluetu. Ispod te čistoće, a radi dodavanja malo dramatičnosti, s donje strane karoserije nalazi se suptilna Opelova oštrica koja se odražava u gornjoj polovici u oštrom naboru koji se diže prema stražnjem dijelu i završava u zaobljenim stražnjim svjetlima. Lagano podignuta središnja linija naglašena je vodoravnom kromiranom prečkom koja se elegantno omata oko kokpita, profinjeno označavajući granicu između krova i karoserije.

„Cascadinoj smo karoseriji dodali dramatičnost koja je izdvaja od svih ostalih kabrioleta“, rekao je Malcolm Ward, Opelov voditelj dizajna. „Kod većine se kabrioleta pazi da izgledaju dobro sa spuštenim krovom, a kada je krov podignut, izgledaju nespretno, no Cascada uvijek izgleda besprijekorno. Čak i s podignutim krovom ona ima savršen, gladak profil.“

Ukusno oblikovan u nabor koji odaje dojam snage, poklopac motora nadvija se nad nešto produbljenu rešetku s kromiranim detaljima. Svjetla za maglu nalaze se na dva elementa u obliku obrnute peraje morskog psa koje vizualno naglašavaju i uravnotežuju kromirani umetci. Svjetla za dnevnu vožnju u prednjim i stražnjim svjetlima, oba s LED tehnologijom, oblikovana su kao krila, što je tipično za Opel. Straga se nalaze LED svijetleći moduli koji su grupirani tako da daju snažan i oštar svjetlosni signal – značajku karakterističnu za automobile iz premium klase. Istaknuta kromirana prečka koja povezuje svjetla uvučena u poklopac prtljažnika protuteža su kromiranim ukrasima s prednje strane.

Savršenstvo: jednostavno najbolja inženjerska rješenja za Cascadin meki krov

Za izradu mekog krova Cascade korišteni su materijali vrhunske kvalitete od dobavljača koji opskrbljuju najprestižnije kabriolete iz premium klase. Njegova je konstrukcija načinjena od magnezijskih dijelova koji nose težinu krova, dok je stražnje vjetrobransko staklo praktički poravnato s tkaninom uz preciznost izrade kakva je dosad bila dostupna samo kod luksuznih roadstera. Cascadin premium meki krov krasi i vrhunska zvučna i termalna izolacija zahvaljujući posebnom sloju poliesterske tkanine između vanjskog sloja i unutrašnje podstave.

Standardni elektrohidraulički mehanizam, koji se aktivira putem prekidača smještenog između prednjih sjedala, otvara krov za samo 17 sekundi pri brzinama do 50 km/h, pa je po tome Cascada među najboljim modelima kabrioleta po upravljanju krovom. Daljinski upravljač za spuštanje i podizanje krova integriran u ključ dio je standardnog paketa opreme sa svim modelima Cascade. Prilikom tržišnog predstavljanja meki će krov biti dostupan u tri boje: Black, Malbeck-Red i Sweet Mocca. One se mogu uskladiti s paletom od deset ponuđenih boja karoserije, od sportske Blue Buzz do elegantne Phantom Grey i luksuzne Dark Mahagony.

Užitak: znalački napravljen kokpit nudi izvanrednu udobnost i funkcionalnost

Kokpit Cascade nudi dojmljiv, skulpturalan a istovremeno sportski dizajn naglašen preciznim rukom izrađenim detaljima. Linije ploče s instrumentima u obliku krila na kojoj se nalaze pravi prošivi na mekim obgrljujućim površinama spajaju se s vratima, dinamično obgrljujući putnike na prednjim sjedalima. Sva su sjedala bogato presvučena i nude se s izborom između sedam elegantnih teksturiranih tkanina s amblemima i vrsta kože. Luksuzna ergonomska sjedala koja je certificirao AGR presvučena su tkaninom ili dvama vrstama meke i fine kože: crnom i rupičastom koja se doima sportski te mekom, podatnom kožom vrste Napa u toploj boji konjaka koja se doima udobno i luksuzno. Oba sjedala dolaze s grijačima, dok kožna imaju sustav zaštite od pregrijavanja ili grijanja pa se za vrućih sunčanih dana kroz rupice na perforiranoj koži uvlači svjež zrak da bi putnicima na prednjim sjedalima bilo ugodnije.

Cascada nudi i značajke koje su dostupne samo u premium i luksuznim kabrioletima: električni predzatezači pojaseva dolaze s teleskopskom ručicom za praktično klizno pomicanje prednje kopče tako da bude nadohvat ruke, dok električni sustav Easy Entry znatno olakšava pristup stražnjem sjedalu te nudi više prostora za noge putnicima na stražnjoj klupi.

Opel Cascada udobna je i praktična za svakodnevnu upotrebu u svim godišnjim dobima uz posebno bogate mogućnosti pohrane i prtljažnik za jedan kabriolet. Oko vozača smješteno je nekoliko korisnih i velikih pretinaca za pohranu: u vratima, u ploči s instrumentima i ispod nje te zahvaljujući električnoj parkirnoj kočnici (standardna u paketu opreme Cosmo s vrha ponude) na središnjoj konzoli – dakle upravo tamo gdje je prostor za pohranu najpotrebniji.

Kapacitet prtljažnika s podignutim krovom je 280 litara, dok se to povećava na 350 litara sa zatvorenim mekim krovom. Time je Cascada među kabrioletima s najviše prtljažnog prostora. Radi povećanja kapaciteta prtljažnika, primjerice za potrebe transporta iznimno dugih predmeta (npr. daske za snowboard ili skija), Opel Cascada nudi sustav FlexFold koji omogućuje električno pomicanje i sklapanje naslona stražnjeg sjedala u omjeru 50:50. Ta značajka, koja nije prisutna kod kabrioleta s tvrdim krovom, omogućuje povećanje kapaciteta prtljažnika na maksimalno 750 litara te prijevoz predmeta dugih do 1818 mm.

Opel Cascada kabriolet je za sve vremenske prilike i sva godišnja doba pa ga krase sve značajke koje omogućuju svakodnevno korištenje bez ograničenja čak i u zimskom razdoblju. Osim savršene toplinske izolacije mekog krova, nude se i grijani upravljač, parkirni grijač, sustavi za brzo zagrijavanje kabine i ostalo što povećava svakodnevnu praktičnost ovog automobila.

Izvrsnost: izvanredna čvrstoća karoserije u kombinaciji s vrhunskom tehnologijom podvozja

Čvrstoća karoserije ključan je kriterij kod vozila otvorena krova; ima velik utjecaj na njihovo ponašanje prilikom vožnje, preciznost upravljanja, akustiku, sigurnost i udobnost te odaje čist dojam njihove prave kvalitete. Opel Cascada ispunjava, a ponekad i nadmašuje i najviše trenutno važeće standarde zahvaljujući određenom broju mjera među kojima su impresivne ukrštene čelične prečke ispod vozila te ojačane bočne okvire vrata. U usporedbi s Opelovim kabrioletom prošle generacije, Astrom TwinTop, karoserija Cascade je 41% torzijski čvršća te 27% čvršća na savijanje.

Nova srednje velika Opel Cascada ima impresivan trag kotača koji pridonosi boljem upravljanju i stabilnosti. Njen međuosovinski razmak  (2695 mm) samo je 40 mm kraći od Insignijina. Prednji i stražnji trag kotača široki su 1587 mm. Trag prednjih kotača 2 mm je širi nego kod Insignije.

Prednja osovina Cascade standardno dolazi s najboljim od Opelove tehnologije podvozja – sustav HiPerStrut koji je prvotno razvijen za Insigniju OPC. HiPerStrut (High Performance Strut, opruge visokih performansi) odvaja funkcije amortizacije i upravljanja te nudi najbolje držanje podloge i preciznost prilikom vožnje u zavojima kao i smanjeno proklizavanje i poboljšano kretanje u zavojima u svim uvjetima.

Opel Cascada ima električno servo upravljanje sa zubnom letvom sa sustavom pomoći osjetljivim na brzinu. Da bi se dobio još izravniji osjećaj i preciznost upravljanja, elektromotor je montiran na letvu umjesto pri dnu upravljačkog stupa.

S Cascadom je dostupan i FlexRide, Opelov integrirani i posve prilagodljiv sustav kontrole podvozja s trima postavkama (Standard, Tour koji je fokusiran na udobnost i Sport). On poboljšava vožnju, performanse upravljanja i sigurnost jer se prilagođava voznoj situaciji, stilu vožnje i preferencijama vozača. Opel Cascada može biti opremljena kotačima veličine od 17 do 20 inča.

Profinjenost: nova generacija 1.6 SIDI turbo ECOTEC benzinskog motora s izravnim ubrizgavanjem

S kabrioletom Opel Cascada bit će dostupna široka ponuda pogonskih sustava. Portfelj otvara 1.4 benzinski turbo motor koji je uparen s ručnim šesterostupanjskim prijenosom te je dostupan u dvije verzije koje se razlikuju snagom – 88 kW/120 KS i 103 kW/140 KS, obje s 220 Nm zahvaljujući funkciji overboosta.

Prilikom predstavljanja vrh ponude pogonskih sustava za Cascadu bio je 1.6 SIDI Turbo ECOTEC benzinski motor. Ovaj srednje veliki agregat s izravnim ubrizgavanjem dio je posve nove generacije motora koja će biti predstavljena s Opelovim novim kabrioletom te će kasnije pogoniti ostale srednje velike i kompaktne modele iz ponude. Motor 1.6 SIDI Turbo ECOTEC donosi vrlo mirnu vožnju, velik okretni moment i vrlo nisku potrošnju goriva. Snage je 125 kW/170 KS u rasponu između 4250 i 6000 okretaja u minuti te 280 Nm okretnog momenta zahvaljujući overboostu – što je najbolja vrijednost okretnog momenta za jedan motor 1.6 Turbo u toj kategoriji snage. Motor može biti opremljen ručnim šesterostupanjskim mjenjačem u kombinaciji sa sustavom Start/Stop ili automatskim šesterostupanjskim mjenjačem nove generacije. 1.6 SIDI Turbo ECOTEC nudi i izvrsnu ravnotežu između performansi (najveća brzina 222 km/h i 9,6 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h) i štedljivosti u potrošnji goriva (6,3 litre/100 km, 148 g/km CO2).

S dizelske će strane prije ljeta biti predstavljen novi i profinjeni 2.0 CDTI BiTurbo motor sa 143 kW/195 KS koji i snažnim okretnim momentom od 400 Nm. On pomoću sofisticirane sekvencijalne dvostruke turbo dizelske tehnologije nudi jedinstven spoj visokih performansi (najveća brzina do 230 km/h i 9,4 sekunde za ubrzanje od 0 do 100 km/h) i štedljivosti u potrošnji goriva (samo 5,2 litre/100 km i 138 g/km CO2). Taj je motor uparen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i sustavom Start/Stop.

Već poznati i štedljivi 2.0 CDTI motor sa 121 kW/165 KS moguće je upariti sa šesterostupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem. Taj motor postiže do 380 Nm vršnog okretnog momenta s aktiviranim overboostom.

Cascada je prvi model u Opelovoj ponudi koji dolazi s novom generacijom šesterostupanjskog automatskog prijenosa s niskim trenjem i funkcijom Active Select koja omogućuje ručno mijenjanje brzina radi sportskijeg iskustva vožnje.

Smirenost: profinjene tehnologije i sigurnosne značajke

Cascada spaja iskustvo vožnje pod vedrim nebom s najboljim Opelovim tehnologijama. Među njima su prilagodljiva prednja svjetla AFL+ s čak jedanaest automatskih funkcija, druga generacija prednje kamere Opel Eye s novim i unaprijeđenim funkcionalnostima (poboljšano prepoznavanje prometnih znakova i upozorenje u slučaju napuštanja prometne trake, novi pokazatelj udaljenosti od vozila ispred te upozorenje o neminovnom frontalnom sudaru), stražnja kamera te napredni parkirni senzori koji olakšavaju izvedbu manevara prilikom parkiranja, upozorenje u slučaju ulaska drugog vozila u mrtvi kut temeljeno na ultrazvučnoj tehnologiji, ergonomska prednja sjedala, grijani upravljač te pomoć pri kretanju na uzbrdici.

Cascadina iznimno čvrsta putnička kabina uglavnom je konstruirana od čelika visoke čvrstoće da bi se osigurala najmanja moguća razina deformacije i najveći postotak preživljavanja u slučaju sudara. Vrata su ojačana dijagonalnim prečkama od čelika ultravisoke čvrstoće te ojačanjima u području B-nosača. A-nosači koji drže prednje vjetrobransko staklo načinjeni su od prešanog čelika. U slučaju prevrtanja automatski se pirotehničkom metodom aktiviraju prečke visoke čvrstoće  potpomognute oprugama. Ovakvi se skočni elementi aktiviraju i uslijed jačih udaraca – kada i zračni jastuci – da bi se vozilo pripremilo za moguće sekundarne udarce i eventualno prevrtanje. Oba prednja sjedala imaju dvosmjerne aktivne naslone za glavu i dvostruke predzatezače sigurnosnih pojaseva, koje imaju čak i stražnja sjedala.

Cascada je osmišljena i razvijena u Njemačkoj, a proizvodi se u revolucionarnom Opelovu proizvodnom pogonu u poljskim Gliwicama.

Cafe.ba